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马店加氢综合能源站。湛璐霜 摄
川观新闻·攀枝花观察 湛璐霜 四川在线记者 唐子晴
11月25日，攀枝花钒钛高新区马店加氢综合能源站前，10辆氢燃料电池公交车一字排开，即将为市民开启绿色低碳出行新方式。这条即将建成的攀枝花市首条氢能公交示范线，标志着攀枝花市首期氢能示范项目如期竣工，当地氢能产业示范城市建设迈出了坚实的第一步。
“与一般纯电或者油电混合的公交车不同，氢燃料电池公交车使用的是氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，排放物为纯净水，可以说是真正实现了零排放。”四川能源投资集团有限公司氢能公司总经理文华云向在场人员介绍说，氢燃料电池公交车投运后，可有效提升攀枝花市公共交通运输能力，同时每辆车每年可减少碳排放约70吨。
当天交付的氢燃料电池公交车。湛璐霜 摄
“该氢能示范项目，是我市‘2022项目攻坚突破年’的重点项目。”攀枝花市委常委、副市长李少刚介绍道，该批项目总投资为5700万元，包括攀枝花钢城集团欣宇化工氯碱化工副产制氢项目、马店加氢综合能源站及输氢管道、氢燃料电池公交车示范项目，集产、供、销、用于一体，具有良好的综合示范效应。
欣宇化工氯碱化工副产制氢项目将原用于烧锅炉产蒸汽的氢气变成高附加值的燃料电池用氢，该制氢装置为四川省首座氯碱化工副产制氢装置，达产后可年产1000吨纯度为99.9995%的燃料电池用高纯氢，为攀枝花市氢能示范应用项目提供稳定可靠的氢源。
欣宇化工氯碱化工副产制氢装置。湛璐霜 摄
马店加氢综合能源站及输氢管道建设项目，包含加氢综合能源站及站外输氢管道，集加氢、加气、充电为一体的综合能源站，站外铺设有一条1200米长的输氢管道，项目加氢规模可达每天1000公斤，投运后每天可满足50辆氢燃料电池汽车和2辆槽车加氢需求。
“这是攀枝花氢能产业发展的标志性成果，也是我省氢能产业发展的里程碑事件。”四川省经济和信息化厅二级巡视员蒋伟说道。
今年以来，攀枝花市抢抓实现“双碳”目标和氢能产业加速发展的战略机遇期，坚持示范先行，围绕氢能产业制储输用等产业链发展，开展了氢能制取、加注、应用等示范项目建设。入局氢能源赛道，攀枝花底气何来？
作为国家“西电东输”重要基地、全国新能源示范创建城市，攀枝花清洁能源富集，水电资源和副产氢资源丰富，风电、光伏等可再生能源资源优势明显，为大规模氢气供应体系的构建提供了有力支撑，具有发展氢能产业的独特优势。
“攀枝花氢气来源稳定，钒钛资源充足，应用场景丰富。”李少刚介绍道，攀枝花具备氢能“制储输用”及装备制造全产业链发展的基础优势，氢能产业发展已初见雏形。
下一步，攀枝花将立足“一中心两区多点”氢能产业发展及应用空间布局，围绕氢能“制备—储存—运输—应用”等上下游产业，打造氢能全产业链条，加快氢燃料电池汽车、氢分布式能源系统、氢能冶金等项目建设，形成氢能产业集聚区和氢能示范康养区，推动城市绿色低碳发展，到2030年，氢能产业产值达到300亿元，实现全面建成氢能产业示范城市的总目标。
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